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柴油机漏油、漏气、漏水的产生与危害

    柴油机在使用过程中会遇到一系列的问题。其中，柴油机“三漏”，及漏油、漏气、漏水，危害很大。柴油机的“三漏”，使柴油机的技术状态变差。零配件加速磨损，故障频发，缸盖补漏密封胶，起动困难，油耗增加，功率下降，以至不能投入作业。所以，我们对柴油机的“三漏”现象必须重视，及时检查排除。

    以下是柴油机漏油、漏气、漏水的产生与危害：

    一、柴油机三漏（漏油、漏气、漏水）产生的原因

  （1）柴油机运转中零件相互运动产生的摩檫磨损，逐渐使零件的几何形状和尺寸发生变化。

  （2）由于使用保养不当，如螺丝松动，密封圈、垫片丢损。

  （3）零件拆卸安装不当。拆装中不用**工具，不按拆装工艺要求，使零件变形，碰伤接触表面，表面不清洁，使接触面不严密。四是零件老化变质。如橡胶油封，水封等，长时间受油或水的腐蚀，因而老化变质。

    二、“三漏”对柴油机的危害

  （1）漏油

    柴油机润滑系统漏机油会使油底壳内油位降低，严重时会使各零件得不到润滑而烧损。柴油机燃油供给系统漏柴油，会使油路进空气，柴油机起动困难，同时，造成能源浪费和经济损失，污染土地。

  （2）漏水

    柴油机冷却系统漏水，不仅给加水带来麻烦，漏水严重时，会导致缸盖裂纹。对于水冷柴油机，缸套防水圈漏水会冲淡油底壳中的机油，使零件加速磨损，严重时，会造成烧瓦事故。

  （3）漏气

    柴油机机体与缸套接缝处漏气会烧坏缸垫，使柴油机起动困难，功率下降。柴油机进气系统漏气，会使柴油机气缸内吸进灰尘，因而加速缸套、活塞、活塞环、气门与导管等零件的磨损，使柴油机起动困难，油耗增加，功率下降。

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汽车密封胶

      密封胶在汽车维修中，密封方面有其特殊性。因为大部分的结合面经使用和拆卸后，都发生不同程度的变形和损坏，使得密封防漏增大了难度，使“三漏”问题在汽车修理行业中显得特别**。有的部位因为所处位置和压力较高等关系，漏油故障发生率一直很高，成了提高质量的一大难题。如发动机的气门室侧盖处于侧面位置，内部又有气体压力的作用，加之侧盖为铁皮件易变形，且其结构采用中间螺栓紧固等诸多因素，使该部位的漏油问题显得特别**。厌氧密封胶有良好的防松作用，完全可以取代弹簧垫圈和平垫圈。在汽车维修中，所有的螺栓防松都可使用厌氧胶。尤其是在一些关键部位的螺栓使用，骆驼牌密封胶，更能充分发挥其*特的作用。如发动机上的连杆螺栓，由于其经受往复的强力冲击载荷，连杆螺栓的防松问题非常**，使用厌氧胶可解决此问题。厌氧密封胶还可以密封防漏。螺栓拧紧后，在螺纹间仍有一定的缝隙，少量的泄漏仍可发生。尤其是在一些高压部位，防漏的问题很**。加铜垫或涂铅油的旧方法效果不理想，而使用厌氧胶可以解决此问题。